FESTO費斯托氣缸DSBC-80-200-PPSA-N3結(jié)構(gòu)特點

端蓋類型：帶雙耳環(huán)（型號后綴“MQ”），支持燕尾銷和鎖安裝，結(jié)構(gòu)靈活，便于適配不同機(jī)械結(jié)構(gòu)。

緩沖設(shè)計：兩端配備氣動緩沖，且緩沖力度可調(diào)，有效吸收沖擊能量，減少機(jī)械振動和噪音。

活塞桿：帶外螺紋，用于位置檢測，支持安裝接近開關(guān)等附件，實現(xiàn)智能化控制。

導(dǎo)向：端蓋內(nèi)設(shè)導(dǎo)向套，提高活塞桿運動精度，承受橫向負(fù)載，延長使用壽命。

德國FESTO氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。德國FESTO氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱德國FESTO氣缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

無桿腔內(nèi)氣壓升高，產(chǎn)生推力作用于活塞，由于無桿腔橫截面積大于有桿腔（活塞桿占據(jù)部分面積），形成壓力差，推動活塞和活塞桿向有桿腔方向移動，實現(xiàn) “伸出”。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

縮回動作（活塞桿向內(nèi)移動）：

壓縮空氣切換進(jìn)氣方向，進(jìn)入有桿腔，無桿腔通過排氣口排氣。

有桿腔內(nèi)氣壓升高，推動活塞向無桿腔方向移動，帶動活塞桿 “縮回”。

FESTO費斯托氣缸DSBC-80-200-PPSA-N3結(jié)構(gòu)特點