亞德客三軸氣缸TCL12×20S

一般不會產生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣

CAMOZZI A431-1C2

0.1-1MPa 合金 VSA3135-03 螺紋

4H210-08  AirTAC  0-0.8MPa

GR-1/2-SA

GR-3/4〞

QSX-8

QSL-1/2-12

QST-1/2-12

QST-1/8-8

QSTL-1/4-8

QSS-8

QSLF-1/4-8

AMTE-M-LH-G12

QS-12-8

VZWP-L-M22C-G12-130-1P4-40

NPFC-D-R14-R12-M

QSLV4-1/2-12

QST-1/2-16

QSTL-1/2-12

QS-1/2-10

QS-1/2-12

QSF-1/2-12-B

QSL-G1/2-12

TN-EM30WD-H1147-EX  

TA 064-12Y-2512-2

IB0004-IB-2020-ABOA

IB0017-IB-2020-BBOA

KD0012

NBN40-U1-Z2

IS 218MM/4NO-8E0

CSH01.1C-PB-ENS-NNN-MEM-S2-S-NN-FW

FWA-INDRV*-MPH-08VRS-D5-1-NNN-NN

HAS01.1-075-072-MN

HAS02.1-001-NNN-NN

PFM02.1-016-FW

HAT01.1-002-NNN-NN

RKS0007/003,0

瑞士佳樂固態(tài)繼電器RJ1A60D...

北崎供應 CONTRINEX瑞士...