橋式起重機(jī)的車輪材質(zhì)選擇需圍繞 “承載能力、耐磨性、抗沖擊性、成本適配” 四大核心因素，結(jié)合起重機(jī)的噸位、工作級別（如 A3-A8）及使用環(huán)境，常見材質(zhì)包括鑄鋼、鍛鋼、球墨鑄鐵及特殊合金材質(zhì)，各類材質(zhì)的性能與適用場景差異顯著。

鑄鋼車輪是橋式起重機(jī)的主流選擇，常用材質(zhì)為 ZG340-640 與 ZG42CrMo。ZG340-640 鑄鋼具有較高的強(qiáng)度（抗拉強(qiáng)度≥640MPa）與硬度（HB200-250），耐磨性適中，鑄造工藝成熟，成本較低，適合中輕噸位起重機(jī)（如 50 噸以下）與工作級別 A3-A5 的工況，如機(jī)械車間的通用橋式起重機(jī)。ZG42CrMo 鑄鋼通過鉻、鉬合金化，提升了淬透性與抗沖擊性，硬度可達(dá) HB240-280，耐磨性與疲勞壽命優(yōu)于 ZG340-640，適合大噸位（50 噸以上）或頻繁啟動的起重機(jī)，如冶金行業(yè)的重型橋式起重機(jī)，可承受較大的沖擊載荷與磨損。

鍛鋼車輪以 42CrMo 鍛件為代表，通過鍛造工藝消除金屬內(nèi)部缺陷，組織更致密，強(qiáng)度與韌性顯著優(yōu)于鑄鋼車輪，抗拉強(qiáng)度≥1080MPa，硬度可達(dá) HB280-320，耐磨性與抗疲勞性*。其適用于工作級別 A6-A8 的高頻次、重載荷起重機(jī)，如港口碼頭的裝卸橋式起重機(jī)，可長期承受反復(fù)沖擊與摩擦，壽命是鑄鋼車輪的 1.5-2 倍，但鍛造工藝復(fù)雜，成本較高，多用于對車輪可靠性要求極高的場景。

球墨鑄鐵車輪常用材質(zhì)為 QT600-3 與 QT700-2，具有較好的強(qiáng)度（QT600-3 抗拉強(qiáng)度≥600MPa）與韌性，且鑄造性能好，可制成復(fù)雜結(jié)構(gòu)的車輪，成本低于鑄鋼車輪。其耐磨性雖略遜于鑄鋼，但減震性好，運(yùn)行時噪聲低，適合中輕載、低頻次的起重機(jī)，如倉庫物流用的小型橋式起重機(jī)（10 噸以下），或?qū)υ肼暱刂朴幸蟮能囬g環(huán)境。不過，球墨鑄鐵車輪的抗沖擊性較差，若長期承受大沖擊易出現(xiàn)裂紋，需避免用于重型或冶金工況。

特殊合金材質(zhì)車輪針對極端環(huán)境設(shè)計，如不銹鋼車輪（304/316 材質(zhì)）適用于腐蝕性環(huán)境，如化工車間的橋式起重機(jī)，可防止車輪被酸堿介質(zhì)腐蝕；耐熱合金車輪（如 Cr25Ni20 材質(zhì)）適用于高溫環(huán)境，如煉鋼廠的橋式起重機(jī)，可在 600℃以上高溫下保持強(qiáng)度與耐磨性。這類材質(zhì)車輪性能優(yōu)異，但成本極高，僅在特殊工況下使用，需結(jié)合實(shí)際環(huán)境需求定制。

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